遇到那些能把桥压塌的大货车?请点亮“闪避”技能!

发布时间:2019-10-11 11:52:28 作者:Kiong Chan 阅读量:174

  想知道怎样识别那些能把桥压塌的大货车?请先回忆一下,你高中物理课本长啥样的?或者物理老师姓啥?
  作为一个老司机,教你点亮一个“闪避”技能:记住一些初高中物理的基本算法还是有用的,比如,怎么识别并躲开那些能把桥压塌的大货车。

  重型自卸车(俗称泥头车)

  注意国际品牌的货栏结构(厚钢板加强)、货栏高度(半高),肯定不能回本儿。


  再看一下特色(注意货栏高度,和驾驶室顶平齐了)


  很方便超载了是不是?但这还不够能装,得从3排轮(含车头的)变成4排轮。


  但这哪里够....!!来直接给你看个6轴、全高的


  它能装多少货呢?

  体积大约是一个长集装箱,12米长,2.4米左右宽,2米左右高,粗算50-60立方米。

  如果是煤炭,那都是远古木材变的,密度大约每立方米1吨多点,全车总重60-70吨,属于轻微超载;

  如果是散装砂石(水泥,石子等),因为有大量空隙,密度大约每立方米1.5吨, 全车总重70-90吨,超载有点多了;

  如果是湿嗒嗒的河沙,密度每立方米接近2吨,这样的车子总重量要100吨起步,再要长一些高一些的能150吨左右,属于严重超载;

  如果是更重的货,比如铁矿砂,全车总重可以接近200吨!!

  按照规定55吨的载货量,单车超载接近3倍;一辆宝来或者卡罗拉小汽车,空重只有1.3吨,这样的一辆超级超载车能顶153辆小汽车。

  记住碰到这种车,要升到最高警备状态:

  1)总计6排轮子的(一个12米长箱的)

  2)货箱护板全钢板密封、有加强框的、和车头一样高的

  3)装满沙子石子的

  如果在桥上发现类似的车接近,就要观察了,离它远一节。如果发现两辆这种车靠一块儿,请祈祷吧......

  下面这些虽然唬人但杀伤力低一等的

  拉着集装箱的,即便是长箱也很难超过60吨;


  不是司机不敢拉,而是,叉车、吊车、码头受不了……如下图:


  还有这种箱体是薄钢板、有尾门有侧门的泡货车,看着唬人,但主要是防雨防偷的物流车,装沙子能散架。


  还有这种,最长的可以有30多米长(2倍长度),但也才拉20来辆车,总重三四十吨,四辆才抵的上一辆:


  六轴、高护栏的沙土车的战斗力

  早年北京的,6轴、高帮、满载沙土,160吨,单车KO一座老桥(白河桥),司机被起诉赔偿1500万:


  早年太原的,6轴、高帮,装载矿粉,单辆183吨,KO一座老桥(东柳林桥)。估计司机还在奇怪:为啥以前拉满煤炭(七八十吨),桥都不塌,这次拉满矿粉(什么,一百八十吨?)就塌了:


  2012年哈尔滨的:装满石灰,三打一,估计400吨,干翻一座新桥:


  最新的四打一,压垮粤赣高速一座新桥,瓷土比较轻,单辆才100吨,但扎堆儿了:


  最危险的大货车,能识别出来了不?

  敲黑板!重要的事情再说一遍!

  识别要点!

  1)侧面看6组轮胎(6轴)、厚钢板、高护栏、满载;

  2)单车可以KO掉30年以上的老桥(那时桥梁设计,大约是20吨的货车反复通行,寿命许多年,50吨的反复通行寿命就会缩短,150吨差不多就垮了)

  3)三车或者四车凑一块儿,可以秒杀近10年内的新桥(大约是50吨反复通行无劳损,百吨反复通行会加剧劳损,三四百吨就垮了) ;

  4)如果那桥的施工质量再弱一点......(通常桥梁设计标准都通常是高过常理,因为要考虑超载、施工质量,而且预算可以高啊;但施工方就没这个动力了.....)

  赠送高中物理知识:

  很多同学喜欢超速,不开到180不爽。但容易忘记,动能=1/2(质量X速度的平方)。

  粗糙点儿说,如果100公里时速需要40米刹停,则150公里时速刹停,不是60米(1.5倍),而是90米(再乘1.5倍)

  更糟糕的是人眼视力对此不敏感,人类前几万年用不着这么快的速度,所以只对五六十以下的时速有感觉(猎豹的速度),弓箭发明才几千年。汽车才几十年。你不容易察觉150迈有多危险.....

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