想知道怎样识别那些能把桥压塌的大货车？请先回忆一下，你高中物理课本长啥样的？或者物理老师姓啥？ 作为一个老司机，教你点亮一个“闪避”技能：记住一些初高中物理的基本算法还是有用的，比如，怎么识别并躲开那些能把桥压塌的大货车。
重型自卸车（俗称泥头车）
注意国际品牌的货栏结构（厚钢板加强）、货栏高度（半高），肯定不能回本儿。
再看一下特色（注意货栏高度，和驾驶室顶平齐了）
很方便超载了是不是？但这还不够能装，得从3排轮（含车头的）变成4排轮。
但这哪里够....！！来直接给你看个6轴、全高的
它能装多少货呢？
体积大约是一个长集装箱，12米长，2.4米左右宽，2米左右高，粗算50-60立方米。
如果是煤炭，那都是远古木材变的，密度大约每立方米1吨多点，全车总重60-70吨，属于轻微超载；
如果是散装砂石（水泥，石子等），因为有大量空隙，密度大约每立方米1.5吨， 全车总重70-90吨，超载有点多了；
如果是湿嗒嗒的河沙，密度每立方米接近2吨，这样的车子总重量要100吨起步，再要长一些高一些的能150吨左右，属于严重超载；
如果是更重的货，比如铁矿砂，全车总重可以接近200吨！！
按照规定55吨的载货量，单车超载接近3倍；一辆宝来或者卡罗拉小汽车，空重只有1.3吨，这样的一辆超级超载车能顶153辆小汽车。
记住碰到这种车，要升到最高警备状态：
1）总计6排轮子的（一个12米长箱的）
2）货箱护板全钢板密封、有加强框的、和车头一样高的
3）装满沙子石子的
如果在桥上发现类似的车接近，就要观察了，离它远一节。如果发现两辆这种车靠一块儿，请祈祷吧......
下面这些虽然唬人但杀伤力低一等的
拉着集装箱的，即便是长箱也很难超过60吨；
不是司机不敢拉，而是，叉车、吊车、码头受不了……如下图：
还有这种箱体是薄钢板、有尾门有侧门的泡货车，看着唬人，但主要是防雨防偷的物流车，装沙子能散架。
还有这种，最长的可以有30多米长（2倍长度），但也才拉20来辆车，总重三四十吨，四辆才抵的上一辆：
六轴、高护栏的沙土车的战斗力
早年北京的，6轴、高帮、满载沙土，160吨，单车KO一座老桥（白河桥），司机被起诉赔偿1500万：
早年太原的，6轴、高帮，装载矿粉，单辆183吨，KO一座老桥（东柳林桥）。估计司机还在奇怪：为啥以前拉满煤炭（七八十吨），桥都不塌，这次拉满矿粉（什么，一百八十吨？）就塌了：
2012年哈尔滨的：装满石灰，三打一，估计400吨，干翻一座新桥：
最新的四打一，压垮粤赣高速一座新桥，瓷土比较轻，单辆才100吨，但扎堆儿了：
最危险的大货车，能识别出来了不？
敲黑板！重要的事情再说一遍！
识别要点！
1）侧面看6组轮胎（6轴）、厚钢板、高护栏、满载；
2）单车可以KO掉30年以上的老桥（那时桥梁设计，大约是20吨的货车反复通行，寿命许多年，50吨的反复通行寿命就会缩短，150吨差不多就垮了）
3）三车或者四车凑一块儿，可以秒杀近10年内的新桥（大约是50吨反复通行无劳损，百吨反复通行会加剧劳损，三四百吨就垮了） ；
4）如果那桥的施工质量再弱一点......（通常桥梁设计标准都通常是高过常理，因为要考虑超载、施工质量，而且预算可以高啊；但施工方就没这个动力了.....）
赠送高中物理知识：
很多同学喜欢超速，不开到180不爽。但容易忘记，动能=1/2(质量X速度的平方)。
粗糙点儿说，如果100公里时速需要40米刹停，则150公里时速刹停，不是60米（1.5倍），而是90米（再乘1.5倍）
更糟糕的是人眼视力对此不敏感，人类前几万年用不着这么快的速度，所以只对五六十以下的时速有感觉（猎豹的速度），弓箭发明才几千年。汽车才几十年。你不容易察觉150迈有多危险.....
支付宝打赏
微信打赏
